AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

По адаптации:
01 - двигатель (а что тут за адаптация? 10)

04 базовые установки - 60 группа, в 098 лямды
в 004 группе там где пишет про дроссель кнопка "Запуск!" неактивна.

а это
01 - двигатель
10 - адаптация

Кто чего скажет по этому поводу?
Может сделать "Запуск!" на 01 - двигатель, 04 базовые установки, 60 группа?! может всё-таки там и находится дроссель, а просто не показует ?

Ты не ходи "вниз" или "вверх", а вбей -060 или -098, как только зашел в базовые.

пробовал по всякому уже, даже так как ты говоришь, результат одинаковый всегда...

Проехал 220км, мотор работает также как раньше. Значит чистка дросселя с клапаном хх не помогла. Что стоит сделать дальше, как победить этот двигатель?

Denv3R
Правильно я понимаю симптомы:
Машина троит, трясётся, иногда (очень редко) глохнет в пробках, иногда греется до 100 градусов, сутра сизый дым из выхлопнухи и главное - плавненько куда-то убегает антифриз?

Господа, все согласны по диагнозу?

VETRA писал(а):Denv3R
Правильно я понимаю симптомы:
Машина троит, трясётся, иногда (очень редко) глохнет в пробках, иногда греется до 100 градусов, сутра сизый дым из выхлопнухи и главное - плавненько куда-то убегает антифриз?

Не троит, трясёт, в пробках не глохнет (никогда такого не было), греется в пробках, сизого дыма по утрам нету, антифриз не убегает.

VETRA писал(а):Господа, все согласны по диагнозу?

По какому диагнозу?

Сегодня поменял воздушный фильтр, двигатель стал работать лучше (в плане тряски), ещё хочу почистить расходомер. Результат отпишу.

Denv3R писал(а):Не троит, трясёт, в пробках не глохнет (никогда такого не было), греется в пробках, сизого дыма по утрам нету, антифриз не убегает.

А это что:

Denv3R писал(а):Новый отчёт:
Зарядил аккуму, машинка завелась без проблем. Пока была холодная плавали оборы, упали почти до ноля, на педаль газа не реагировала. Немного прогрелась, обороты поднялись, стала нормально работать, но с выхлопных дым валит как зимой утром

Denv3R писал(а):По какому диагнозу?

Сегодня поменял воздушный фильтр, двигатель стал работать лучше (в плане тряски), ещё хочу почистить расходомер. Результат отпишу.

Ну, видимо, мой диагноз о прокладке головки не верен был... Очень надеюсь, что не верен.

И ещё из личного опыта - расходомер чистить бесполезно.
Я свой и поливал и кисточками чистил и водой и спиртом и WD40 и промывкой карбюраторов всем. В итоге поменял на новый и только тогда забыл о нём.

Сколько расходомеры мыл, тока после бензина-калоши(нефрас) они выживали, мыл только давлением струи,
с помощью какого-то бачка с носиком(теоретически-мовильного) и компрессора.

VETRA писал(а):

Denv3R писал(а):Не троит, трясёт, в пробках не глохнет (никогда такого не было), греется в пробках, сизого дыма по утрам нету, антифриз не убегает.

А это что:

Denv3R писал(а):Новый отчёт:
Зарядил аккуму, машинка завелась без проблем. Пока была холодная плавали оборы, упали почти до ноля, на педаль газа не реагировала. Немного прогрелась, обороты поднялись, стала нормально работать, но с выхлопных дым валит как зимой утром

Denv3R писал(а):По какому диагнозу?

Сегодня поменял воздушный фильтр, двигатель стал работать лучше (в плане тряски), ещё хочу почистить расходомер. Результат отпишу.

Ну, видимо, мой диагноз о прокладке головки не верен был... Очень надеюсь, что не верен.

И ещё из личного опыта - расходомер чистить бесполезно.
Я свой и поливал и кисточками чистил и водой и спиртом и WD40 и промывкой карбюраторов всем. В итоге поменял на новый и только тогда забыл о нём.

Всё это было в единственном экземпляре, тоесть после разряда аккумы, а так никогда ни дыма нету у меня, не глохнет. Проблема единственная - тряска (хочу ещё разок взглянуть на свечи). Вопрос: как проверить катушки, не пропускают ли?
Кстати после всех проделанных работ, движок стал непонятно работать: пока машина холодная тряска обычная (тоесть как раньше), когда нагреется работает лучше (намного лучше, но не идеально). Всё-таки промою расходомер (посмотрит что из этого выйдет, а какова его цена?)


И немного не в тему: поставил новые диски Р18, всю историю и фото отчёт выложу в правильной ветке немного позже)

Катушки проверяються ваг-комом, по пропускам зажигания, так же и свечи. Расходомер можно отключить, если полегчает- идти за новым.

petroff писал(а):Катушки проверяються ваг-комом, по пропускам зажигания, так же и свечи. Расходомер можно отключить, если полегчает- идти за новым.

ОК попробую отключить.
А поточнее как вагом проверить катушки и свечи? (вагом только начинаю пользоваться поэтому ещё мало в нём понимаю )

Тоже начилась дерготня довольно сильная,если педалью газа "докрутить" до 1000-1200 двигатель работает ровно...
P.S. Очень большое СО позади машины стоять невозможно-задыхаешься...в глушаке хлопки...
Ошибка только одна - неподключена лямбда,т.к. я ее сам отключил из-зи отсутствия прогрева...

Так подключи, в чем вопрос то?

А вопрос,в том что становиться еще хуже...Было терпимо ездить без нее,но вот вчера вообще на хх. сидеть в машине тошно,я не думаю что это только из за лямбды из за клапана картерных газов такое может быть,а то он как то ненормально стал выть.

Клапан вентиляции особо не влияет, только вот маслом дроссель из-за него забрасывать будет....

Пьяный мастер писал(а):А вопрос,в том что становиться еще хуже...Было терпимо ездить без нее,но вот вчера вообще на хх. сидеть в машине тошно,я не думаю что это только из за лямбды из за клапана картерных газов такое может быть,а то он как то ненормально стал выть.

Как-раз из за дырявого клапана (мембраны) и дергается, на рестале очень сильно влияет подсос, да вообще на всех должно влиять, почему на дорестале не влеяет (к примеру-открытая крышка маслозаливной горловины) так и не понял.

Спасибо...именно он....Я уже заказал новый,а пока заглушил дырку...а шланг пока под капотом парит...

И у меня с вагом не получается, пробовал по всякому и 060 и 098 всё тоже самое, что и на картинках, что делать и как быть?

Ну, скоро встреча клубная, если множество тем на форуме тебе не помогло, напомни, попробуем разобраться в живую, что, где не так.

Есть один момент...
Если я не ошибаюсь, то случаи, когда нужно адаптировать дроссель, следующие:
- была отключена батарея;
- был отключен/заменен блок управления двигателя;
- снимался/менялся дроссельный блок;
Кажется так... Или еще что-то было.
НО, самое главное, когда после этого первый раз включаешь зажигание, в течении 15 сек. до запуска двигателя проходит автоматическая адаптация заслонки. Вроде при открытом капоте можно даже щелчки от датчиков дросселя услышать.
Повторюсь - может что-то напутал...
По адаптации через VAG-COM все верно. Но и у меня проблемы возникли, а раньше все было нормально.
Свой дроссель пока не слушал.
Разбераться не спешу - и так ездит.

Так... Тьфу...
Мотаем назад!
Че-то сам уже запутался! Знатоки подскажите!!!
А почему идем в базовые установки (04)!?
А не 08 ли!?
Т.е.:
01 - двигатель
08 - блоки измерений
060 или 098 и Пуск...

а чем можно промыть расходометр? а то такая же проблема как у Denv3R, машину потряхивает на холостых.
Катушки и свечи новые, пропусков нет, фильтр новый, дроссель мытый, правда он у меня адаптируется сам, на нём нет функции адаптации по 98 и 60 каналу, форсунки тоже промыты.
Есть средство для промывки расходометра ликви моли но я его нигде не нашёл, можно ли обычным карбклинером промыть? кстати по расходометру показания щас 6.0-7.0 на холостых, а раньше было 5.5-6.5

Anox писал(а):Так... Тьфу...
Мотаем назад!
Че-то сам уже запутался! Знатоки подскажите!!!
А почему идем в базовые установки (04)!?
А не 08 ли!?
Т.е.:
01 - двигатель
08 - блоки измерений
060 или 098 и Пуск...

Угу это на дорестайле так

Господа а подскажите на двигателе ABZ можно проверить расходомер? Какие должны быть значения на холостых на 1000 на 2000 на 3000 оборотах и как Вагом это можно посмотреть ? И какой датчик или потенцеометр или ещё что отвечает за обороты двигателя Пример :обороты 700 включаю D обороты просели до 550 ставлю селектор в паркинг а обороты не хотят подниматься к 700 Если чуть надовить газ обороты поднимутся и опустятся к значению 700 Движок поддёргивается но не сильно помыл клапан хх поменял свечи снял воздуховод и насколько можно помыл дроссельную заслонку лучше не стало Что может быть и что ещё посмотреть? Да ВАГ по движку ошибок не выдаёт

так чем можно промыть расходометр