AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте. Подскажите, заменил компрессор на полностью рабочий, давление выдает 13-14 атмосфер, стойки все обслужил, пневма не падает за 3 суток почти никак, держит хорошо, но как начинаю ехать, компрессор может минут 5-10 работать, при полной остановке он выключается и потом при движении опять качает пока как будто не наберет нужное давление. В чем может быть дело, может это ресивер, вроде как сзади слева где-то стоит?

Можит и ресивер а можит и компрессор .
Давление 14 бар вроде норм но маловато чтоб он не включался.
Посмотрите в измерительных величинах сколько давление в ресивере и держит ли он.

14 бар это более чем дрстаточно для работы пневмы... У меня насос давил 8 и все нормально работало. Менее 6- уже проблемы

А вот ресивер иожет травить.. Редко правда такая поломка.

А я разве сказал что не достаточно.
Для нашей пневмы и 10 достаточно ,а я сказал что он можит включаться из за того что системе надо 16 а не 14 .
14 это впритык чтоб компресор не включался при движении.

Не совсем понимаю разницу если он будет качать не 16, а 14. Если машину поднимать и опускать, чтобы сымитировать опустошение воздуха из системы, то компрессор быстро выключается, он не качает долго, до этого был другой компрессор, качал он раза в 3-4 дольше, этот же качает 5-7 секунд и выключается, уж не знаю тогда какой мощи компрессор нужен, чтобы он выдавал еще больше давление, может я ошибаюсь, не знаю.

Я проверил бы герметичность контура ресивера от блока клапанов.

Akin, можно, пожалуйста, подробнее как это сделать?

Открутить магистраль на ресивер от блока клапанов, надуть туда воздуха и посмотреть, держит ли давление.

Компрессор включаеться когда нужно поднять машину если в ресивере нехватает давления и если давление в ресивере опускаеться ниже 12 бар он включаеться в движении когда скорость превышает 40км и качает до 14 бар и выключаеться либо по достижению 14+ бар или по снижению скорости.