Альтернатива датчику рестайлинга.
Добавлено: Сб сен 26, 2026 8:48 am
Умер передний датчик. Стоит с двойным проводом - один на датчик, второй на колодки. Заменителей нет, б/у не найти, оригинал по стоимости - для богатых.
Родной датчик с железным крепежным ухом. Увидел на Озоне внешне похожий Stellox 06-65513-sx для Мерседеса Вито (Фото 1). На тот момент стоимость была 1220р, не большая потеря, если бы не подошёл. Еще хороший плюс - длинный провод, который в последствии обрезал под свой размер.
На выходных занялся заменой. Долго не мог удалить свой старый. В итоге он обломался "под корень". Взял дрель, сверло на ≈3,5мм и начал обсверливать его по окружности между краем отверстия и сердечником - там капролон, сверлится легко. Патрону дрели мешает щиток, поэтому лучше заранее найти длинное сверло. Обсверлив, просто выковырял сердечник (он из двух частей), остатки катушки и корпуса.
Почистил отверстие , примерил датчик - зашел свободно, без усилий но и без ощутимого люфта. Может втулка нужна, не знаю. Обмазал графитовой смазкой и установил.
С родного провода снял и натянул на новый крепежные резинки, которые вставляются в уши на стойке и кузове.
Старый провод обрезал за 2-3см до колодки и там спаял с новым. Место спайки получилось под резинкой - пыльником, дополнительно термоклеем обмазал вход проводов в эту резинку. Можно было заморочиться - разобрать колодку и подпаяться прямо к клемам, но не сообразил, как её разобрать.
Датчик имеет сопротивление 1600 Ом. Датчик дорестайлинга - 1200 Ом. Сколько рестайлинговый - не знаю, но машина на новый не ругается. Уже несколько дней поездил, ошибок нет, тормоза работают адекватно.
Думаю, ёще лучшим вариантом будет вот такой датчик: Датчик ABS (левая/правая задняя) Audi: A4 265006681 8E0927807B (фото 2). Он уже с крепежными резинками, защитной гофрой, ну и аудюшный, возможно сопротивление то, что надо.
Родной датчик с железным крепежным ухом. Увидел на Озоне внешне похожий Stellox 06-65513-sx для Мерседеса Вито (Фото 1). На тот момент стоимость была 1220р, не большая потеря, если бы не подошёл. Еще хороший плюс - длинный провод, который в последствии обрезал под свой размер.
На выходных занялся заменой. Долго не мог удалить свой старый. В итоге он обломался "под корень". Взял дрель, сверло на ≈3,5мм и начал обсверливать его по окружности между краем отверстия и сердечником - там капролон, сверлится легко. Патрону дрели мешает щиток, поэтому лучше заранее найти длинное сверло. Обсверлив, просто выковырял сердечник (он из двух частей), остатки катушки и корпуса.
Почистил отверстие , примерил датчик - зашел свободно, без усилий но и без ощутимого люфта. Может втулка нужна, не знаю. Обмазал графитовой смазкой и установил.
С родного провода снял и натянул на новый крепежные резинки, которые вставляются в уши на стойке и кузове.
Старый провод обрезал за 2-3см до колодки и там спаял с новым. Место спайки получилось под резинкой - пыльником, дополнительно термоклеем обмазал вход проводов в эту резинку. Можно было заморочиться - разобрать колодку и подпаяться прямо к клемам, но не сообразил, как её разобрать.
Датчик имеет сопротивление 1600 Ом. Датчик дорестайлинга - 1200 Ом. Сколько рестайлинговый - не знаю, но машина на новый не ругается. Уже несколько дней поездил, ошибок нет, тормоза работают адекватно.
Думаю, ёще лучшим вариантом будет вот такой датчик: Датчик ABS (левая/правая задняя) Audi: A4 265006681 8E0927807B (фото 2). Он уже с крепежными резинками, защитной гофрой, ну и аудюшный, возможно сопротивление то, что надо.